پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
بررسي اهميت بازنگري در طراحي شبكه حمل و نقل عمومي پس از ايجاد محدوده طرح ترافيك بر مبناي شاخصهاي ارزيابي
خلاصه : ايجاد محدوديت تردد در ناحيه مركزي شهرها امروزه به عنوان يك راهكار كنترل ترافيك در شهرهاي بزرگ دنيا مورد استفاده قرار مي گيرد. اين راهكار با توجه بهمحدوديتي كه ايجاد مي كند باعث ايجاد تغييراتي در تعداد و الگوي سفرهاي شهري مي گردد. مثلاً برخي سفرهاي غير ضروري حذف شده و برخي سفرها با مدهاي جايگزين(عمومي) انجام مي گيرند. افزايش تقاضاي حمل و نقل عمومي يكي از اثراتي است كه در نتيجه ايجاد محدوديت به وجود مي آيد. اين افزايش از يك طرف به علت كاهشمطلوبيت وسايل نقليه شخصي و از طرف ديگر به دليل بهبود احتمالي مطلوبيت حمل و نقل عمومي در اثر كاهش تراكم ترافيك به وجود مي آيد. افزايش سهم حمل و نقلعمومي از سفرهاي شهري همواره مورد توجه و مطلوب برنامه ريزان شهري بوده است. اما اين افزايش خود باعث شلوغ شدن سرويسهاي عمومي و در نتيجه كاهش مطلوبيتآن مي گردد. لذا بازنگري و اصلاح سيستم حمل و نقل عمومي موجود با توجه به تقاضاي جديد ضرورت مي يابد. علاوه بر آن تغيير الگوي سفرها طراحان را بر آن مي داردكه گستره خدمت رساني سيستم حمل و نقل عمومي را تغيير دهند كه خود نياز به بازنگري در طراحي سيستم را بيان مي دارد .در اين مقاله با استفاده از مدلهاي تفكيك سفرشهري و بررسي اثرات ايجاد محدوده طرح ترافيك بر الگوي سفرها اهميت بازنگري و اصلاح سيستم حمل و نقل عمومي موجود مورد بررسي قرار گرفته است. بدين صورتكه با فرض ثابت بودن سناريوهاي كنترل محدوده، تقاضاي جديد سيستم محاسبه شده و پس از ارائه شاخصهاي ارزيابي و با استفاده از آنها ميزان منطبق بودن سيستم وضعموجود با شرايط جديد بدست آمده است. اين مقايسه بيانگر ميزان ضرورت بازنگري و اصلاح در سيستم حمل و نقل عمومي پس از ايجاد محدوده طرح ترافيك به حساب مي آيد. اين روش برروي يك شبكه فرضي بكارگيري شده و نتايج بدست آمده مورد تحليل و بررسي قرار گرفته است.
كلمات كليدي:
طرح ترافيك . مدلهاي تفكيك سفر لوجيت . طراحي شبكه اتوبوسرانی
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
